1、支架現(xiàn)澆法

在橋位處搭設(shè)支架，在支架上澆筑橋體混凝土，達(dá)到強(qiáng)度后拆除模板、支架?，F(xiàn)場(chǎng)澆筑法無(wú)需預(yù)制場(chǎng)地，而且不需要大型起吊、運(yùn)輸設(shè)備，梁體的主筋可不中斷，橋梁整體性好。它的主要缺點(diǎn)是工期長(zhǎng)，施工質(zhì)量不容易控制；對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土梁由于混凝土的收縮、徐變引起的應(yīng)力損失比較大；施工中的支架、模板耗用量大，施工費(fèi)用高；搭設(shè)支架影響排洪、通航，施工期間可能受到洪水和激流物的威脅。

2、懸臂施工法

懸臂施工法是指在橋墩兩側(cè)設(shè)置工作平臺(tái)，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑或拼裝梁段，直至橋跨結(jié)構(gòu)合龍的施工方法。懸臂施工法具有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，可以不用或少用支架，施工時(shí)不影響通航或橋下交通，并適用于變截面橋梁結(jié)構(gòu)的施工，對(duì)于墩頂承受負(fù)彎矩的橋梁。施工時(shí)的受力狀態(tài)與建成后的受力狀態(tài)基本一致，因而可減少或節(jié)省施工用材。但是，懸臂施工也有其不利的一面，施工技術(shù)要求較高，對(duì)于墩梁非固結(jié)的橋梁結(jié)構(gòu)，還需采取臨時(shí)固結(jié)措施，因而會(huì)產(chǎn)生施工階段體系轉(zhuǎn)換，此外，橋墩在施工過(guò)程中的受力較為不利，特別是當(dāng)兩個(gè)懸臂長(zhǎng)度非對(duì)稱(chēng)時(shí)，橋墩將承受很大的不平衡彎矩。

3、轉(zhuǎn)體施工法

橋梁轉(zhuǎn)體施工是上世紀(jì)40年代以后發(fā)展起來(lái)的一種架橋工藝，它是在河流的兩岸或適當(dāng)?shù)奈恢?，利用地形成使用?jiǎn)便的支架先將半橋預(yù)制完成，之后以橋梁結(jié)構(gòu)本身為轉(zhuǎn)動(dòng)體，使用一些機(jī)具設(shè)備，分別將兩個(gè)半橋轉(zhuǎn)體到橋位軸線位置合攏成橋。其特點(diǎn)有：可利用地形，方便預(yù)制；施工不影響交通；施工設(shè)備少，裝置簡(jiǎn)單；節(jié)省施工用料。施工工序簡(jiǎn)單，施工迅速；它適合于單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋采用，同時(shí)也適應(yīng)在平原區(qū)及城市跨線橋。

4、頂推施工法

頂推施工法是指梁體在橋臺(tái)背后路堤上逐段澆筑或拼裝，并用頂推裝置縱向頂推，使梁體通過(guò)各墩頂臨時(shí)滑移裝置而就位的施工方法。

頂推施工時(shí)不影響橋下交通，不需要大型起重設(shè)備，也沒(méi)有高空作業(yè)，特別適合于城市橋梁特大跨度橋梁，長(zhǎng)線引橋或立體交叉的施工；由于梁段在固定場(chǎng)地上周期性施工，因此施工質(zhì)量和施工進(jìn)度容易保證，但是，頂推施工法也存在一些缺點(diǎn)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的幾何外形限制較多，變截面梁段、曲線型梁軸和變坡度橋梁均無(wú)法采用頂推施工；由于頂推過(guò)程中橋跨結(jié)構(gòu)的受力不斷變化，將會(huì)增加梁高和材料用量，特別是預(yù)應(yīng)力鋼筋的用量；此外，頂推施工最多也只能有兩個(gè)工作面，也限制了頂推施工的速度。

5、移動(dòng)模架逐孔施工法

移動(dòng)模架造橋機(jī)是一種自帶模板，利用承臺(tái)或墩柱作為支承，對(duì)橋梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑的施工機(jī)械。其主要特點(diǎn)：施工質(zhì)量好，施工操作簡(jiǎn)便，成本低廉等。在國(guó)外，已廣泛地被采用在公路橋、鐵路橋的連續(xù)梁施工中，是較為先進(jìn)的施工方法。

6、預(yù)制安裝法

預(yù)制安裝法是指把提前做好的預(yù)制梁運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，采用一定的架設(shè)方法進(jìn)行安裝、搭設(shè)。